Le modalità di gara saranno rese note entro ottobre, solo allora si conosceranno i punteggi e tutti i dettagli utili.
Il contratto d’appalto ha una durata di 9 anni, per complessi 378 milioni di euro. Il bando prevede una suddivisione in 4 lotti: il primo per la provincia di Salerno, il secondo accorpa, appunto, Irpinia e Sannio, il terzo per la provincia di Caserta e l’ultimo per Napoli.
In ogni caso non si registreranno problemi per il personale. Se l’Air non dovesse farcela, infatti, i suoi dipendenti saranno assorbiti dalla ditta appaltatrice. Ma è evidente che su questa gara si gioca molto del futuro dell’Air. La società, nei mesi scorsi, per una maggiore tutela finanziaria e degli stessi lavoratori, è stata scissa in Tpl e Air Mobilità alla quale è stato conferito il ramo d’azienda patrimoniale scorporato dalla vecchia configurazione aziendale. Ora questa nuova sfida che potrebbe rilanciare la Autotrasporti Irpini, rendendola più forte e autonoma da un punto di vista economico.
